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（1）塔吊司機和信號人員，經(jīng)專門培訓，由有關部門發(fā)給合格證，而且注意司機所學習塔型是否與實際操作的塔型一致。
（2）實行專人專機管理，機長負責制，嚴格交接班制度。
（3）新安裝的或經(jīng)大修后的塔吊，按說明書要求進行整機試機運轉。
（4）塔吊距架空輸電線路應保持安全距離。
（5）司機室內應配備適用的滅火器材。
二、塔吊的保險裝置
（1）吊鉤保險裝置：防止在吊鉤上的吊索，由吊鉤上自動滑脫的保險裝置。即在鉤頭開口處安裝一壓緊彈簧片，將開口封閉，此彈簧片只能往下壓開，放入吊索后不能向上翻出，可防止吊索自動脫落。
（2）卷筒保險裝置：防止鋼絲繩因纏繞不當越出卷筒之外造成事故的有效措施。其作法不一，主要是在卷筒外焊接一個鋼筋籠罩，限制鋼絲繩只能在卷筒范圍內移動。
（3）固定式基礎：挖坑槽深為600mm，在灰土上澆混凝土，表面平整，有防水和接地保護措施。
三、塔吊接地安全防護
安裝塔機不得采用鋁導體和螺紋鋼作接地體或地下接地線。用螺栓連接的導線有一個端頭。接地主要由以下三種方式：
1.接地體采用正規(guī)的接地樁，或33*4.5長的1.5m的鋼管，或者70*70長的1.5m的角鋼。
2.接地板用鋼板，或者其他可延金屬板制作，面積為1平方米。立埋距地面1.5m的深處。
3.截面不小于28毫米，的銅導體或者截面不小于50毫米的鋼導體埋于線槽內，其埋入長度由接地電阻情況決定。
在上述三種方式中，接地體引出銅導線截面積應不小于25，若土壤導電不良，可在土中埋入氯化鈉（食鹽）。然后灌水。對于行走式塔吊，每根鋼軌接地，兩根軌道間應用導線連接。兩節(jié)鋼軌之間也應進行電氣連接，接地電阻不大于4。
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400-705-2002
